有些結(jié)構(gòu)損傷可以用目視檢查或其它方法（如內(nèi)窺鏡）檢查，在檢查微小缺陷或目視檢查不能勝任的情況下，需采用無(wú)損檢測(cè)方法。

無(wú)損檢測(cè)方法分為無(wú)損探傷和聲振檢測(cè)、渦流涂層測(cè)厚、渦流電導(dǎo)率測(cè)試、超聲波測(cè)厚。無(wú)損探傷又分為磁粉探傷(MT)、滲透探傷(PT)、渦流探傷(ET)、超聲波探傷(UT)、射線(xiàn)探傷(RT).在實(shí)際應(yīng)用中，它們有明顯的區(qū)別也有緊密的，這里有必要作一簡(jiǎn)單介紹：

①、渦流探傷用于檢查導(dǎo)電材料零部件的表面和近表面缺陷，例如檢查輪轂裂紋、緊固件周邊裂紋、鋁蒙皮腐蝕損傷等。這也是目前應(yīng)用zui多的檢測(cè)方法。

②、磁粉探傷用于檢查鐵磁性材料零部件的表面和近表面缺陷，例如檢查起落架零部件、輪轂連接螺栓、發(fā)動(dòng)機(jī)吊點(diǎn)螺栓、焊接件等。

③、滲透探傷用于檢查非松孔性材料零部件表面開(kāi)口缺陷。滲透探傷由于設(shè)備簡(jiǎn)單、靈敏度高等優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用很廣泛。尤其在結(jié)構(gòu)修理中，例如前幾年客梯車(chē)不慎與飛機(jī)客艙門(mén)撞擊，我們利用滲透探傷檢測(cè)出了撞擊引發(fā)裂紋的長(zhǎng)度、方向，這既可以指明修理的方向，而且保證了修理的質(zhì)量。

④、超聲波探傷可以用于檢查幾乎所有飛機(jī)結(jié)構(gòu)零部件的內(nèi)部缺陷。例如檢查機(jī)翼與機(jī)身連接螺栓、結(jié)構(gòu)腐蝕等。

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